문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인 에버라인 (문단 편집) == 건축 방식 == 토공과 고가 형태로 지었다. 고가 역들 중 일부 역사들은 아슬아슬해 보이는 높이에 지어져서 사고가 나는 게 아닌가 불안해보이기는 하지만 장대레일의 안전성을 반영해 고정점간 거리를 85.0m로 설계하고 경간을 분할하여 공사했다. 일반적인 건물도 무게를 지탱하는 내력벽은 일부이다. 기둥이나 벽의 일부만 남겨도 건물이 유지된다는 소리. 종종 오해하는 사람이 있는데 수인·분당선과는 완전히 별개의 노선이다. 수인·분당선 노선이 수원 쪽으로 향하는 지역에 에버라인 종점이 생기는 바람에 오해하는 사람이 좀 있다. 하지만 현재는 수인·분당선이 망포역, 이후 수원역, 뒤이후 수인선과 직결해 인천역까지 개통하며 그런 일은 없다. 이는 3호선이 수서 종점일 당시 분당선이 받았던 오해와 비슷하다. 에버라인은 동부 아파트 앞 기흥역(백남준 아트센터와 경기도박물관이 근처)이 종점이다. 에버라인은 광교 방향으로 연장하려는 계획이 있다. 경기도에서 용인선 연장이라 해서 광교-기흥역 노선을 장기적으로 추진하려고 하고 있다. 지하로 추진할 확률이 높아서 고가는 상관 없긴 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기